Boeing vient d’annoncer que la livraison de son nouvel avion de la classe bus aérien sera encore retardée. Les spéculateurs ont suivi l’évolution de la situation et beaucoup savaient qu’après l’éclatement d’un incendie lors d’essais en vol en novembre 2010, des retards supplémentaires étaient inévitables. À l’origine, la livraison du Dreamliner devait commencer en mai 2008, mais cette date a été repoussée à mesure que de nombreux essais et tribulations ont affecté le géant avion. La FAA est déterminée à veiller à ce que l’avion soit en état de navigabilité et à la certifier qu’il disposera de beaucoup plus d’essais. Boeing tient à blâmer les régulateurs gouvernementaux pour avoir causé une bonne partie des retards de livraison, mais il faut être sûr avant de charger les passagers et de prendre la fuite. Vous trouverez ci-dessous un calendrier des retards pour que le 787 reste à la terre jusqu’à présent: 1) Septembre 2007, il y avait un retard de trois mois en raison de pénuries dans certaines parties. 2) Octobre 2007, nouveau délai de trois mois en raison de problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement. 3) janvier 2008, une nouvelle attente de trois mois est déjà imputable à un travail appelé “travail itinérant”. 4) En avril 2008, les livraisons d’avions ont pris un autre retard, ce qui a entraîné le report du premier vol d’essai plus tard dans l’année (2008). Cela met l’avion “en retard” à quinze mois de retard par rapport au calendrier de livraison. 5) Novembre 2008 a révélé que les retards étaient causés par une grève des machinistes parmi d’autres problèmes. 6) Les problèmes d’approvisionnement en pièces de décembre 2008 ont forcé le retour du premier vol au deuxième trimestre de 2009. 7) Juin 2009 Le Boeing 787 Dreamliner se révèle moins apte au vol et la carrosserie de l’avion nécessitait en effet une retouche intégrant des pièces renforcées. Cela a encore retardé le vol inaugural. 8) Juillet 2010 La livraison du premier Dreamliner a été retardée jusqu’au début de 2011 après l’explosion et l’incendie d’un moteur. Cela s’est produit sur le banc d’essai et non en vol. 9) Novembre 2010, le Boeing 787 Dreamliner aurait pris feu au cours d’un vol d’essai et, près de Laredo, au Texas, aurait dû y atterrir d’urgence. Un incendie à bord provoque les derniers retards L’incendie a ensuite amené Boeing à retarder ses vols d’essai jusqu’à ce qu’ils puissent déterminer exactement la cause du plus récent des nombreux problèmes survenus dans l’avion. Toutes les livraisons étant repoussées à plus tard en 2011, beaucoup s’accordent pour dire que la date n’est que spéculation en raison des antécédents de Boeing jusqu’à présent. Boeing a présenté ses premiers plans pour le 787 en 2005 et les clients potentiels en ont vu une première version le 8 juillet 2007. Toutefois, des problèmes liés aux matériaux, à la main-d’œuvre et aux ordinateurs de bord ont contribué à retarder les délais. La compagnie a été mise à rude épreuve depuis le début de leur mise en service, mais nous n’avons pas encore vu beaucoup de progrès. Lors de cet événement de juillet 2007, Boeing a révélé que quelque 47 clients individuels avaient déjà passé commande de 677 appareils sur un total de 787. Cela a été considéré comme le lancement le plus réussi d’un avion commercial de l’histoire. Cela avant que les problèmes de retards ne commencent à nuire à l’avion de ligne et à son constructeur, Boeing Aircraft. Les commandes d’Airbus dépassent celles du Boeing 787 La concurrence étant étroite entre les deux parties, EADS Airbus a commandé 644 nouveaux avions, suivi de près par Boeing, avec 625 nouveaux Dreamliners ayant confirmé des commandes. Les retards supplémentaires ne seront pas d’une grande aide pour Boeing et les préoccupations concernant la sécurité des avions continuent de se faire sentir. Certaines choses, telles que la sécurité du public, ne peuvent tout simplement pas être précipitées. La compagnie japonaise All Nippon Airways avait prévu la livraison des premiers 787 Dreamliners le mois prochain avant la dernière livraison. Il reste à espérer que le Boeing 787 Dreamliner deviendra une réalité, car les problèmes affectant l’avion ne sont pas considérés comme majeurs et on ne s’attend pas à ce qu’ils freinent les progrès réalisés jusqu’à présent. Les investisseurs sont toujours là et le stock de Boeing est actuellement à la hausse. Retrouver le détail sur Fouga Magister.

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